走马观花勐腊县城
来西双版纳傣族自治州已过了将近两个月，基本上走遍了西双版纳的主要旅游景点；并且因为驻在自治州的首府景洪市，对景洪市的情况至少还有一些感性认识，而对西双版纳傣族自治州下辖的两个县，除了跟团旅游时稍微停下来吃饭、休息时路过之外，一直没有机会独自到下面的两个县去看看。为了对西双版纳傣族自治州有更加全面、详细的了解，我觉得还是有必要去两个县的县城看看，哪怕做一下走马观花式的参观考察，也至少对对两个县有个大体的印象。按照以前我们省城建委一位领导的说法，哪怕在政府门前照张相，也证明来过这里。所以我在1月17日的时候，对勐腊县城做了一次粗略考察。在考察之前，还在网上查阅了一些资料，算是为考察做的准备吧。据资料记载：
勐腊县是云南省西双版纳傣族自治州下辖县之一，位于西双版纳自治州东南部，地处北纬21°08′至22°25′，东经101°06′至100°50′之间；总面积6860.84平方公里，其中山地占95.63%，山间盆地（坝子）仅占4.37%； 勐腊县境东、南被老挝半包，西南隅与缅甸隔澜沧江相望，西北紧靠自治州首府景洪市，北面则与普洱市的江城哈尼族彝族自治县相邻，国境线长740.8公里。
勐腊县有着独特的区位优势，是背靠祖国大西南、面向东南亚国家和地区的重要陆路和水路口岸；不仅有国际大通道昆曼公路从勐腊县穿过、有5条公路直抵老挝、缅甸边境口岸（其中有3条柏油公路直通老挝北部三省省会），而且第一个以中方为主投资、按国铁Ⅰ级标准建设、共同运营并直通老挝首都万象的跨国铁路—中老铁路就是经由勐腊县出境。同时勐腊县还正好处在素有“东方多瑙河”之美称的澜沧江—湄公河黄金水道的结合部，是中国大陆通向中南半岛的走廊，从关累码头沿澜沧江顺流而下不仅可达缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南等诸国，而且还进而可出太平洋到南亚各国；是云南省实施“中路突破，打开南门，走向亚太”经济发展战略的前沿，是澜沧江—湄公河次区域经济技术合作的门户。
勐腊县目前下辖8镇2乡和4个农场管委会，境内还驻有一个中央科研单位（中科院勐仑植物园）和两个个国家级开发区，即勐腊（磨憨）重点开发开放试验区和中国老挝磨憨—磨丁经济合作区。根据第七次人口普查数据，截至2020年，全县常住人口约为30.50万人，除了汉族之外，还有傣、哈尼、彝、瑶、苗、壮、拉祜等26个少数民族，少数民族人口占户籍人口的76.8%。勐腊县人民政府驻在勐腊镇，距自治州首府景洪约136公里，距省会昆明约631公里；距国家一级口岸磨憨口岸约58公里，距“澜沧江上第一港”—关累码头约70公里，距著名的“金三角”约230公里。
在网上提前购买了1月17日上午9点从景洪客运站发往勐腊的客车票，大概在8:30左右，我来到了开往勐腊的客车发车处，正好看见一辆车上标有“景洪—勐腊”的依维柯面包车停在那里，车前坐着好像是司机的一位男子，我走进跟前一问果然是司机，说这个车正是9点发车景洪开往勐腊的；他说发车前车站工作人员会来验票的，让我上车以后在车上等候就可以了；车是对号入座的，好在我的座位就是司机后面的1号座位，比较安全也比较舒服。
由于客运站的电脑出了故障，票据打印不出来，所以客车耽误了约15分钟在9:15左右发车，经过219国道后在勐宽驶上了G213昆（明）磨（憨）高速公路，在高速公路上我发现了一个非常有趣的现象，就是对向去往磨憨的车道有时离我们的车道很远；有时还能远远地望见它，有时则根本看不到它在什么地方；只是在靠近居民点时它才靠过来双向车道挨在一起，不像我们一般常见的双向车道一直并排一起延伸，即使偶尔有时不挨着，但也就在离另一个车道不远处。
我所乘坐的这趟从景洪到勐腊的客车中间停了三个站点，一个是望天树景区的临时停车点，再就是勐仑客运站和勐远查验售票点。望天树景区临时停车点好像是交通运输管理部门为了方便一些不喜欢跟团的游客而设置的；在这里停车时司机还特意告诉下车的游客在下午三点之前买好票等车，不然往景洪去的乘客会有意见的。在昆（明）磨（憨）高速公路勐仑收费站处的边防检查站的边防公安人员没有让我们的车停下来检车而是直接放行了，可能是他们觉得一车乘客都是在购票时和进站时检查过身份证，就没有必要在检查一次吧。
客车在十一点五十左右到了“勐腊汽车客运站”，勐腊的客运站就比景洪的两个客运站都要宽敞和气派，客运站是三层楼房，它坐南朝北楼顶上用汉、傣两种文字标有“勐腊汽车客运站”字样；客运站的南面长途汽车停车场也比景洪、版纳两个客运站显得宽敞许多；在客车发车区的一边，有悬挂着“老挝国际线”字样牌子的发车区，可能这里就是陆路公路客运口岸了。客运站北面的旅客停车场也比较宽敞，不过好像不是对外开放而是收费停车场，看样子这么个小县城停车位也很紧张。在客运站候车室我用带去的面包等东西对付了午餐，然后去了本次勐腊之行的主要目的地—勐腊县人民政府。
勐腊县“四大班子”的办公区在离客运站步行600多米距离的小山包上，在山包的东侧面临一条其名为“勐腊新城”的大道处有一个市民休闲广场，在广场西侧正中央是写着“双拥主题广场”字样的小型草坪，小型草坪的两侧，则是通往山顶的台阶。顺着台阶拾级而上，到了山顶处迎面就见到了门口悬挂有“热烈庆祝勐腊县第十六届人民代表大会—中国人民政治协商会议勐腊县第十五届委员会第二次会议胜利召开”红色横幅的大楼，估计可能是勐腊县大会堂。大会堂的前面空地，是个立有国旗旗杆的小型广场，在小型广场的北侧和南侧，分别是中共勐腊县委和勐腊县人民政府办公楼；两栋办公楼设计的一模一样，隔着小型广场南北相望。
在县委办公楼的北侧和县政府办公楼的南侧（也就是县委和县政府办公楼的后面），分别是勐腊县政协和勐腊县人大常委会办公楼，办公楼的体量和县委县政府的办公楼差不多。县委县政府办公楼和大会堂之间，分别是从大会堂两侧伸展出去的长廊和县委县政府办公楼最西侧相连接；和政协及人大常委会办公楼之间，也是用长廊相互连接，只是分别从两个办公楼的后门处与政协人大的正门处相连；“四大班子”的办公楼和大会堂相互之间都用长廊相连，应该是为“四大班子”的工作人员提供了方便，特别是雨季时可以很好地为工作人员遮风挡雨，所以这种设计不能不说是一个很好的设计思路。
如果说美中不足的话，只是人大和政协的牌子挂在县政府和县委办公楼的后门处，我总觉得有些别扭；莫不如把牌子挂到办公楼东侧尽头路边处，而不是只在那里的草坪上放置写有单位名称的水泥台子；尽管不是所谓的正门，但稍微改造一下还是可以的，这样改造不仅美观，还可方便初到这里找人大和政协机关办事的人。再一个别扭之处是县政府办公楼西侧长廊的下面，挂有“勐腊县乡村振兴局”的牌子；县政府办公楼应该不单单有乡村振兴局一个单位，可能还有别的委办局，但只是乡村振兴局一家挂出牌子，真的显得有点不伦不类。
大会堂和“四大班子”办公楼的西侧，是“四大班子”机关停车场，整个停车场的小车个个都停的井然有序，看出勐腊县机关事务管理局的领导还是管理有方的。最给我留下印象的是环绕办公区四周的“勐腊县行政中心健身步道”步道健身步道全长3公里，在步道路面及周边设有里程标识、健身指南标识以及其他健身设施等；在步道的示意图下方还介绍了运动方式、运动种类及运动时的注意事项等；步道两侧则是种植各种各样乔木的人工林，在路边每一种人工林处，都摆放着刻有树种名称的石头，以便人们在走健康步道时，好好认识这些植物。从连接“四大班子”办公楼及大会堂之间的长廊和这条健康步道，可以看出建这个行政中心时，勐腊县时任主要领导还是很关心机关干部的身体健康的；每一个领导干部，都应该有这种关心下属意识，把一般工作人员的冷暖疾苦放在心上。
另外，把全县的大部分委办局集中在一起也是现在的大趋势；这种集中不仅解决了把时间消耗在路途上的问题，还大大节省了公务用车及其费用。从办公楼的新旧程度来看，勐腊县规划建设这个行政中心至少已经过去了十多年的时间，但是办公楼的布局基本上还是很合理，且周围的环境是绿树成荫、百花争艳，真的应该为当时的时任主要领导点一百个赞。虽然勐腊县的一些党委政府部门不在“四大班子”办公楼内，但也基本上是围绕大会堂和“四大班子”的办公楼分布，形成了一个行政中心区；如勐腊县总工会（职工服务中心、职工驿站）、中共勐腊县委机构编制办公室、勐腊县住房和城乡建设局、勐腊县公安局等；这些单位的办公楼离县委县政府的办公楼都相距不到1000米远，来往办公极为方便。
转完勐腊县行政中心下来已是下午一点左右，这发现手机快没电了。我只好走进“双拥主题广场”边上一家叫“小器鬼照明.窗帘.洁具”的门市店，打听附近哪里有可以给手机充电的地方，门市店的女主人很爽快地让我直接在她家里充电，我就只好顾不上脸面进去充电。在充电过程中得知女主人是湖南人，到勐腊已经有十多年了，前天接了个磨憨火车站的加工窗帘的活，因为明天省里的领导要到磨憨检查指导工作，所以明天早晨必须交活；为了按时交活已经两天没有睡觉，靠着抹清凉油连续熬夜赶活；我不得不佩服她的精力和赶活的速度，同时还切实感受到了湖南“辣妹子”的“辣”劲。
充电充了半个小时看到人家马上要吃午饭，我为了不打扰人家吃饭，尽管手机只充到45%左右，但还是向女主人再次道谢后出来了。看来这家的店名虽然叫“小器（气）”但从女主人的为人处世的行为来看，一点都不小气。从“小器鬼照明.窗帘.洁具”店出来，我就沿着“勐腊新城”路和勐腊南路一直向北走，一边按照高德地图的导航寻找“勐腊县佛塔”，一边仔细观察勐腊新城的市容市貌。总体上看，勐腊县城给人的第一印象是比较干净整洁，“勐腊新城”路可能是在修建勐腊县行政中心时一起修建的，相比勐腊南路显得更加宽敞和笔直；街路两旁路边停放的汽车也比较井然有序，很少有那种乱停乱放的现象。
在路边的一个公交汽车站点，我看到了“火车站公交专线乘车时间”表；因为我下午要在火车站乘坐下午17:26发车的C386次高铁，所以仔细看了这个“时间表”；时间表上显示，去往火车站的公交专线上下午各有两趟；我问附近超市的老板除了这四个时间点外，别的时间点还有没有车；超市老板告诉我，即使是时间表上说的点也不准，有时候提前来有时候晚点来；如果去火车站的话莫不如打车去，给20元左右就可以了，本地人基本上都打车去火车站。我想假如有人想去往自治州首府景洪市办点事情，还没出勐腊县城就需要花掉20元；再加上勐腊到景洪的高铁票53元及景洪市区内的交通费，这往返一次仅交通费就需要花掉150元多~200元。我觉得勐腊县委县政府的主要领导应该高度重视这件事情，把它当做直接涉及老百姓利益的重要事情来抓。
继续沿着勐腊南路向北走，高德地图导航显示在路边一家“中国石油”加油站旁向东拐入一条小路，顺着小路向东北方向走了不到300米左右，就看见了“勐腊县佛塔”。佛塔在一个用围墙围起来的院子内，院子的大门上了锁，在大门的一旁立着写有“云南省重点文物保护单位—曼崩铜塔”黑色瓷砖贴面的砖碑；在这里我才知道了“勐腊县佛塔”真正的名称应该是“曼崩铜塔”。因为院门紧闭，我只能爬上墙头利用墙头的空隙向里面观望；整个院子分为东西两个部分，东侧院子较小靠近西侧有一个类似凉亭的建筑，里面堆放着一些像施工用的工具之类的杂物；西侧院子较大院子中央就是佛塔，靠近南墙是不知其用途的两座建筑物，西墙中央就是整个大院的正门。
为了对曼崩铜塔有更好的了解，从勐腊县城回来后我在网上查了一下有关曼崩铜塔的资料。据有关资料介绍，曼崩铜塔建于乾隆五年(公元1740年),是一位叫塔木密拉的人所建造；于乾隆二十八年(公元1763年)重修此塔，费时整整3年；重修后曼崩铜塔的内塔为砖砌，塔高11米，基座呈方形边宽5米，塔身为3层多边折角体相叠；曼崩铜塔未采用常见的锥形叠加式，而是在下面3层塔身之间束腰，使它具有少女般的纤腰，加上折角线条从上到下贯通全塔，从而使整塔一波数折、起伏不定，宛如一位身着金衣金裙的傣族公主端庄妖媚地站立着。
考察完“勐腊县佛塔”后我又经过勐腊南路、勐腊正街、景岗街和曼它拉路，步行约2公里来到了“李定国祠堂”。在去勐腊之前我为了去李定国祠堂看看，特意查了关于李定国的资料。李定国，陕西榆林（或作延安），南明永历政权抗清名将；原为明朝农民起义军领袖张献忠的部将，因勇敢善战为张献忠所特别钟爱；张献忠死后李定国归顺南明政权，多次大胜清军；特别是李定国所取得的桂林、衡阳两大战役的胜利，使南明的抗清斗争打开了一个新局面。公元1661年（永历十五年，顺治十八年），清军吴三桂部十万大军进入缅甸，逼缅王交出永南明政权灭亡后，李定国还在西南边陲抱病坚持抗清斗争长达17年之久，最终于公元1662年六月在勐腊病逝，时年42岁。
“李定国祠堂”的大门就在曼它拉路边，一过石质大门就是顺着斜坡铺设的台阶，走上一段台阶后是一条可供汽车通行的小路；越过小路又是一段较长的台阶，在台阶的尽头处比较平坦的地面上，有一座比较壮观的建筑，从墙上贴有“不可移动文物的文物安全直接责任人公示牌”上可以看出，这座建筑就是就是李定国祠堂；祠堂里面空空荡荡什么也没有，在中间正对着大门的房间里，不知是谁放置了非常简陋的李定国牌位，从现场的痕迹来看，最近也有人来这里祭拜过；祠堂外面的四个角上，均栽种有高大的树木；也许是祠堂正在修缮当中的缘故，整个祠堂显得有些荒凉。看来这次来勐腊县城看到的“李定国祠堂”，只能是眼前这个样子了。
原定计划是看完“勐腊县佛塔”和“李定国祠堂”后，打车再去“曼掌村景区”和“曼龙佛寺”。但是几个出租车司机都说只知道曼掌村，而没听说过“曼掌村景区”；我当时想要么是出租车不愿意去要么是真的像司机们说的一样，曼掌村和曼龙佛寺都不怎么出名。但回来后在网上还是有好多人介绍了勐腊县的曼掌村景区，可能当时出租车司机所说的“曼掌村”就是曼掌村景区了。
看时间已到下午三点左右，如果再去别的什么不好打车的地方，万一赶不上返回景洪的高铁，事情就真的不好办。所以我就打滴滴车直接来到“勐腊火车站”，高德地图打车订单果然让我付了25.85元。
勐腊火车站修建在一个较高的山坡处，坐北朝南的车站候车大楼修建的比较壮观、漂亮，站前广场也显得宽敞舒适，比较引人注目的是在站前广场南侧一块大石头上的“勐腊欢迎您”几个大字，即使是我这个即将离开勐腊、且不知什么时候再来的外地人也感到非常温馨。在勐腊火车站等了两个小时左右后，就乘坐由磨憨开往昆明南的C386次高铁回到了景洪市，结束了一天的游览考察。
如果说，让我说出这次考察后的感想的话，总体上感觉勐腊县城干净整洁。不仅街路比较宽广，而且管理也比较到位，在路边很少看到汽车及电动车乱停乱放的现象。我所遇到的一些普通百姓也都很热情，不论问路也好还是打听别的什么事情，大部分都会比较热情地告诉你。特别是那位“小器鬼照明.窗帘.洁具”的门市店的湖南籍女主人，给我留下了很深刻的印象。
如果说美中不足的话，在火车站离市区较远的情况下，交通运输管理部门统筹考虑县城的公交路线，至少按照列车的时刻表，每趟列车各安排一次从市区去往火车站和从火车站回市区的公交车。这样不仅方便了百姓，而且也符合党中央一再强调的发展绿色交通的理念，县委县政府主要领导也应高度重视这件涉及民生的事情。
以上仅是我个人在勐腊县城做了走马观花式的参观考察后的所见所想，如有不当之处，欢迎批评指教。
