试驾雷克萨斯300H 体验ES系列的真精髓

试驾雷克萨斯300H 体验ES系列的真精髓

都说男人三十而立，而立的美好莫过于一台心仪的爱车了。在许多男人心中，雷克萨斯是豪华、品质、性能的代名词。而雷克萨斯ES系列更被称为雷克萨斯品牌的“标杆作品”，长期处于供不应求的状态。近日，烟台润华君通雷克萨斯4S店组织的“深度体验”雷克萨斯ES300h活动，着实让人过了一把“而立”之瘾。

惊鸿一瞥：优雅而不失运动感

雷克萨斯ES呗称之为“美的无可挑剔”，ES300H的外观线条无需赘言，惊鸿一瞥，令人过目不忘。在同级别车型里，雷克萨斯ES代表的是经典耐看，优雅而不失运动，在流淌的车流当中是一颗永恒闪亮的星。

开启车门，车内依旧采用全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体触摸屏进一步升级，采用悬浮式设计，中控下方保留了一些物理按键与旋钮，整体内饰的设计风格与颜色搭配，让豪华感得到了很好的提升。虽然相比众多车型的科技智能，雷克萨斯ES的中控是我这种OLD SCHOOL的最爱，因为它依然保留了较多用于控制空调、音量、多媒体等功能的实体按键，有利于盲操作，热爱物理操作和按键反馈的用户，大多爱不释手。

后排空间，一直是雷克萨斯ES的亮点，轴距达到了2870mm，提供了一个宽敞舒适的后排乘坐空间。坐在舒适的真皮座椅，感受极致舒适的乘坐氛围，所触之处都能感受到豪华、舒适的质感，一切都是那么美好。

空灵静谧：营造极致舒适的车内体验

静音降噪方面，雷克萨斯一直做得很优秀，打开或者关闭车窗可以形成两个不一样的世界。坐进雷克萨斯ES，在驾乘过程中，不得不感叹何为静谧，任你再躁动的心情都顿时安静下来。它在降噪方面继续发扬优势，升级为18英寸降噪轮毂，让车主在驾乘期间尽享优雅从容。

配置方面，ES始终在不断进化，搭载数字钥匙，为互联化以及更多移动出行服务提供硬件基础，可以实现车辆共享功能及服务；同时车型也配备了多个科技配置，包括座椅记忆、舒适进入、方向盘电动调节、抬头显示、无线充电、全景影像、后备厢感应开启、主动滑行控制、盲点监测等配置。

据了解，ES的极速旋镜式远光灯自适应控制系统AHS升级，提供更为精准的灯光控制；预碰撞安全系统带紧急转向辅助系统，可识别更多危险情况，极大限度地减轻撞击所造成的损伤。

极致操控：原汁原味的人车合一

没有实际体验ES之前，对雷克萨斯的印象总是动力偏“肉”，即便加速，也是温和绅士，柔和无顿挫感，优雅地穿梭在车流中。没想到，雷克萨斯ES300H还能带来惊喜，驾驶它是一件很享受的事情，座舱安静，操控灵动，穿梭自如，是最纯正的人车合一的极致操控。

动力方面，雷克萨斯ES提供2.0L和2.5L两种四缸自然吸气发动机可选，其中ES300h搭载丰田第三代混动系统，由2.5L阿特金森发动机、包含两个电机的E-CVT行星齿轮结构变速器以及一组镍氢电池。整体试驾感觉是，提速响应迅速，操控流畅，动力充沛，甚至有一种人车合一的感觉。

与之匹配E-CVT电子无级变速箱，电动机变得更轻更小，最大功率218马力，综合油耗仅4.2L/100km。这套动力总成的热效率高达41%，在行业内算是领先水平。而在实际驾驶中，雷克萨斯ES300h油耗也相当出彩，虽然在城市里穿梭，瞬间油耗也基本在6L/100km以下，在高油价时代，可谓给车主省了不少养车费用和烦恼。

总结来说，无论是极致外观、驾乘舒适性还是操控性能、燃油经济性等方面，雷克萨斯ES都有绝对的优势。ES300H在驾控体验方面也得到了更好的提升，这也是它能持续屹立在竞争市场不倒的重要原因。