九曳，冷链物流行业的一匹黑马

九曳，冷链物流行业的一匹黑马

烟台的五、六月份是大樱桃集中上市的好时节，而这一美味佳肴自然吸引了不少外地朋友纷纷订购。近几天,快递公司大樱桃快件量猛涨，而在订单的背后却是一场冷链物流市场的厮杀，而九曳则在此时打破了顺丰冷运在B2C冷链市场一家独大的局面。

近年来，作为传统快递业，顺丰在烟台樱桃快递市场鲜有对手。但今年这一局面却被打破，据了解，九曳整合全国多家冷链物流企业，为烟台六大樱桃基地提供烟台至全国的冷链宅配服务。公司将在5月25日到6月13日的15天时间内，完成今年接到的全部15万单左右订单，将樱桃从烟台发送到全国近百个城市。

“黑马”九曳面对传统冷链物流市场竟然能“野蛮生长”，无疑让业界吃惊、赞许，而这背后的原因又是什么呢?实际上，这与九曳的模式创新是分不开的。

传统冷链物流企业从操作方式上看，基本是B2B模式，即仓储型、冷链干线运输型、城市配送等;从客户类型上看多为餐饮、超市、便利店、工业品等合同客户，并无真正的B2C冷链操作能力。

以顺丰为例，顺丰初涉冷链，操作则是标准快递模式，为了维持其标准，就会产生较高成本，如高标准的冷库建设、标准的冷链运输时效都将束缚其快速发展;而团队的专业性则是对其更大的挑战。

而九曳则可谓与时俱进，全面开拓了第四方物流的先进理念。其供应链与冷链物流企业合作，利用统一的系统进行管理，并利用自身团队的优势培养冷链物流企业人员B2C的操作能力，这个方式可以在不增加各方投入的情况下使冷链物流企业快速具备B2C物流操作能力，并在其他区域快速复制，完成全国布局。

九曳模式是通过实现分布式仓储，集约式配送、以空间换时间，来降低成本和损耗，提升配送效率;快递模式是化整为零、单件发货、仓到个人、以时间换空间，快递多环节的集散分拨模式不利于生鲜产品的配送。

另一方面，九曳整合了冷链仓储、冷链干线等社会化的物流资源，来服务于广大生鲜电商客户，而目前市场上除了个别拿到大笔融资的生鲜电商有能力自建物流外，绝多大数的生鲜电商是没有自建能力的，而自建冷链也只能服务于自己，且成本较高，所以社会化物流成本会更低、更灵活。

九曳先进的模式创新及专业的团队优势，势必造就了其异军突起。与传统快递顺丰相比便可见一斑，以北京至广州的樱桃配送为例，九曳冷链帮农户降低物流成本超过45%。

实际上，九曳的步伐从未停止。其于2014年7月份创建“九曳供应链”后，快速实现了业内多个“第一”，成为国内第一家农业、生鲜供应链解决方案运营商、国内第一家专业的电商冷链仓储服务商和国内第一家全国型生鲜宅配服务商。

不难看出，九曳正在以独有的模式创新改造传统冷链物流业，而这也必将会使这匹“黑马”跑得更快、更远。

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