安徽16个地市只有宣城到南京不通高铁？宣城也快了
近日，小编看到一篇由国内省级权威媒体推送的文章《南京成了安徽的“高铁省会”》，主要讲的是安徽高铁与南京的“关系”，甚是有意思。
文中提到“安徽省内的16个地级市中，除宣城外，15个地级市和南京实现高铁连通，被人称为‘安徽的高铁省会’。”
还提到“安徽铁路总长是4445公里，其中高铁1510公里，几乎是江苏两倍。”
那么，作为南京邻居的宣城，如今高铁线路发展更是按下“快捷键”——宣绩高铁即将开工，商合杭铁路宣城段火热建设，湖苏沪高铁通过环评，宁宣黄高铁规划有力推进……
今天，
小编带你划重点，
谁说安徽16地市只有宣城到南京不通高铁？
别着急，
在路上了~~
（看正文前先来了解个小知识）
文章《南京成了安徽的“高铁省会”》来自“南风窗”的微信公众号。《南风窗》杂志创刊于1985年4月，由广州日报报业集团主办，发行覆盖全国。该杂志深切关注中国社会的转型问题，是中国发行量最大的政经新闻杂志。《南京成了安徽的“高铁省会”》文章的作者何欣，是南风窗长三角研究院研究员。
（以下灰色加粗部分内容来自原文）
该文观点之一：除了宣城，安徽15个地级市高铁直达南京
今年12月，安徽和江苏相继实现“市市通高铁”、“市市通动车”。作为长三角区域副中心城市，南京凭借逐渐成型的高铁“米”字型网络，构建起横跨江苏和安徽两省的南京都市圈，也让南京和安徽各地级市之间的联系更加紧密。
有意思的是，安徽各地级市的高铁更喜欢通往南京，而不是合肥。南京，俨然成为安徽的“高铁省会”。安徽省内的16个地级市中，除宣城外，15个地级市和南京实现高铁连通。
如今，
宣城也将和南京实现高铁连通，
宁宣（黄）城际铁路已纳入规划！
2018年11月，中国铁路总公司与江苏省人民政府联合批复《南京市铁路枢纽总图规划(2016—2030)》目前宁宣（黄）城际铁路已列入南京市铁路枢纽总图规划。
该文观点之二：高铁里程，安徽约为江苏的两倍
今年年初，经济远不如江苏的安徽，已经实现了“市市通高铁”。据《财经》报道，截止2019年9月，江苏省已建成运营铁路3126公里，其中高速铁路846公里。而在邻省安徽，铁路总长是4445公里，其中高铁1510公里，几乎是江苏两倍。
按下我们宣城高铁的“快捷键”——
近日，“宣城发布”也推送了相关文章：这几条高铁“来了”，宣城人去上海、杭州、南京就像串门！（可直接点击进入阅读）
文章综合了途经宣城的各条高铁情况——
◆宣绩高铁即将开工
◆商合杭铁路宣城段火热建设
◆湖苏沪高铁通过环评
◆宁宣黄高铁规划有力推进
关于“宁宣黄高铁”↓↓↓
根据批复的南京铁路枢纽方案，宁宣铁路自南京站引出，向东依次经过紫金山东站、江宁站、禄口机场站后至溧水、高淳、最后引入宣城站高速场。其中新建段为江宁站至宣城站段。
届时，乘客从禄口机场下飞机后可以乘坐宁宣高铁1-2小时便抵达黄山、杭州、上海等地，按照350公里/小时计算，从宣城到南京，不到一小时。
全长多少——
按照设计，宁宣黄高铁全长360千米，需新建151千米，其中安徽省内约60千米，江苏省境内约91千米，并利用已建线路约209千米。
线路方案——
按照方案，宁宣黄高铁主线起自南京北站，利用上元门铁路过江通道接入南京站，引入江宁站后向南与宁扬宁马城际铁路并线东进西出经禄口机场，设禄口机场站。
而后引出经西横山西进入安徽省，在马鞍山市博望区设博望站，向南至南京市高淳区阳江镇北侧设高淳站，继续向南接入宣城站，沿途继设宁国站、绩溪站、黄山站。
开工时间——
南京市交通运输局相关负责人：“预计将于十三五末、十四五开工，建设期约四五年。”这也意味着，未来，宁宣（黄）城际铁路一旦建成，黄山——南京两地的路程耗时将大大缩短，快速交通建成之后，有助于两地协同发展，将更多的南京游客引流到黄山。
关于“宣绩铁路”↓↓↓
“宣绩铁路“本月月底即将动工。这条铁路与宁宣黄高铁和商合杭高铁有何关系？
◆“宣绩铁路”就是宁宣黄（简称“宁黄”）高铁重要组成部分。
◆“宣绩铁路”连接了商合杭高铁和杭黄高铁。
宣绩高铁，高速铁路标准设计，设计速度350公里/小时，新设宁国南站和十里岩线路所，项目估算总投资156.7亿元。宣绩高铁，自在建商合杭铁路宣城站引出，经宁国市至既有绩溪北站，新建线路长111.7公里。
来源 | 综合 南风窗微信 宣城发布微信
编辑 | 孙丽莉
审核 | 唐燕群
