立势逆转南重北轻！投资9亿，西安高铁新城还有哪些机会？
西安经开高铁新城终于大爆发，迎来新的发展机遇。
2022年3月底，经开区发布“四新战略”，投资9亿加速区域发展，重点就是高铁新城。这是经开在2018年接管高铁新城之后，首次对于高铁新城提出了新的发展理念。
早在2011年市政府北迁、地铁2号线开通的时候，高铁新城板块起步发展。作为目前亚洲最大的高铁站，是承接国内“承东启西”的超大枢纽，每天客流量平均在30万人次。但有如此重量级的资源却一直默默无闻。加上门口长期烂尾楼的糟糕形象，更让人心底打鼓。
但经开区这次目标明确，定位清晰：一方面依托西安北客站战略性交通枢纽，围绕高铁新城构建西安都市新中心；一方面依托战略性产业聚集优势，引领带动西安北跨发展，力争在“十四五”期间，彻底改变西安长期以来“北轻南重”的城市空间格局，为西安北部产业大走廊提供高质量综合服务保障。
蓝图已绘就，发展正当时。高铁新城这次能带来什么惊喜？
发展基础
高铁新城的现有价值，更多是来自交通：
其一，西安北站“米”字型高铁全面落地。随着西银高铁、西延高铁、西十高铁、西渝高铁等的开通，作为枢纽的高铁新城，区域内流动人口、商务往来人口将更加频繁，这为发展酒店、旅居、商业提供了基础。
其二，区域内四条地铁交汇（地铁2号线、4号线、机场城际、14号线）。放眼整个大西安，只有高铁新城一处有如此密集的地铁线路，可以直达咸阳国际机场、市府商圈、奥体中心等城市关键节点。
其三，很多人忽视了高铁新城的宜居属性。高铁新城北接渭河，沿着河堤路，有着渭河城市运动公园、草滩公园、紫薇湖以及渭河水系资源，这些天然河流、城市绿地都是主城区极为稀缺的资源。
其四，高铁新城沉淀了不少经开区的教育资源。区域主干道尚稷路沿线，自东到西，经开三小，经开八小，经开第五学校（在建），经开一小，一中，经开十八小，博爱国际学校，经开第四学校等，资源密集。
可以说，高铁新城底子是很好的。
置业机会
高铁新城是很典型的“商职住分离区”，以西安北站为核心区，规划高规格商业、写字楼宇，未来商业消费、职场就业围绕核心区展开。
居住区位于尚林路、尚稷路、草滩二路一带，最早的星雨华府、恒大国际城，再到2018年卖爆了的中南紫云集，随后四年多的时间里，板块内供出的新房一只手都能数过来，金泰经开花城、绿城桂语兰庭、和悦华府、绿城柳岸晓风。
但好的一方面是，少了炒作，房价一直还算亲民。50万的首付除了港务区，高铁新城也是不错的选择。今年白桦林天成、绿地海珀未泱都有大量房源入市。
城市新区最怕鸦雀无声，不管是城建的推进，还是媒介的发声，只有不断发声才能吸引更优质的资源。
未来高铁新城有哪些机会呢？
第一，无缝衔接经开核心区，空间距离的绝对近可以接纳需求和资源的外溢，何况经开区确实没什么地了，未来要搞发展，第一站必然是高铁新城；
第二，经开区发布《四新战略》，定位高铁新城是“都市新中心”，聚集500强科创、研发企业总部；建成一批软硬件国内领先的医疗、养老及大健康项目；布局一批图书馆、美术馆等公共文化体育设施；规划一批大型商业综合体，山姆的落地也是一种印证。
第三，以绿地海珀未泱毛坯价格14800来看，在南至曲江、航天，北至大明宫、渭河界的城市中轴线上，高铁新城仍是主城的价格洼地，只要有价差，就会有需求。
大搞经济的2023年，高铁新城是经开集中全区之力重点发展的板块，而且对比主城，房价更接地气！你会心动么？
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