​贝纳利RFS150 战斗弯梁 0.89万元

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说到弯梁,国内骑士、踏板为主流的机车界,弯梁还停留在买菜车时代。

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而贝纳利在这个夏天除了备受关注的幼狮以外,另外向市场推出的这款RFS 150i更是很大程度上,超过了幼狮的关注度。让弯梁从此不再是低廉的代名词,跨界弯跑还可以是性能、好玩的解释。

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极具运动性外观的倒立式前叉搭配单向双活塞单碟制动,刹车前碟 240mm单碟刹盘采用大排量跑车惯用的浪花设计,对于外观控会有很大吸引力。前轮70/90-17的轮胎加上六幅式轮毂,灵活性不容置疑。

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操控处与寻常踏板相似,多数零部件被罩壳固定,好处减少外界譬如水、灰尘等杂物干扰,延长使用寿命。缺点就是调教较为不便,今天试驾车左手离合线过松,极易熄火,但调教螺栓被罩壳遮挡,需拆卸后进行调节。

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左边转速显示,右边时速,油量、水温、公里数显示。

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俯瞰整车,虽然外观稍显瘦弱,但狭窄车身有利于拥挤地段车流穿梭。

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比较突出的是这组灯带,分体两组,显得凶悍。其实际作用是日行灯,多为欧系车采用。很多时候碰到热情的大妈提醒灯忘关了,实际是安全提醒对方车辆注意。

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来看看这台150cc的机器,应该是国产第一台弯梁水冷机器,这正是厂家宣称跨界弯跑最重要的原因所在。有说错勿怪!据说是贝纳利特地为这款车开发的150mL水冷单缸四气门动力,六档变速拥有三火花塞点火系统、德尔福电喷等高端配置,最大功率为9.8kW(9000r/min),最大扭矩为12.5N•m(7000 r/min),这些指标可以抗衡国产绝大多数200cc以下级别,运动特性不是随便说说的。

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后轮胎采用的规格是110/70-17,搭配220mm单碟刹,侧出排气附加防烫护板。

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8980元

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